Hybrid新进化,TOYOTA创新研发新一代油电动力源

时间:2020-06-07 作者:

Hybrid新进化,TOYOTA创新研发新一代油电动力源TOYOTA对于油电系统的发展与贡献可说是功不可没,而旗下各式的油电车款在全球热卖也让TOYOTA在全球油电车市场中立于不败的龙头地位。然而TOYOTA并不以此为自满,在电池体积日渐缩小的现在,TOYOTA研发出一款全新的汽油引擎,这种全新构造的小型汽油动力源专门用来替电池充电,预期未来将以增程电动车为蓝本,研发全新世代的油电系统,替TOYOTA的油电市场再下一城。
Hybrid新进化,TOYOTA创新研发新一代油电动力源目前市面上常见的增程电动车如CHEVROLET Volt,搭载的仍然是传统的汽油引擎,具有活塞、连桿、曲轴及各项动力传输部件,具有一定的体积及重量。而TOYOTA全新研发的汽油动力源则是捨弃了大部分传统引擎的零件,让引擎及发电机合为一体,将发电线圈结合活塞,利用活塞的来回运动直接带动线圈发电,藉由零组件的减少而大幅增进发电效率,同时减少能量耗损及减轻本体重量,达到低排放、低重量、延长续航力等目的,是相当适合配置于增程电动车的设计。
这具引擎在机械结构上分为两个汽室及在其中自由活动的活塞与线圈,将汽缸进气位置移至活塞下死点,藉由燃烧室爆炸、活塞下移的力量推动底部汽室内的空气经由管路流进燃烧室,同时让废气由汽门排出。下移至底部的活塞则是由弹簧推动上移準备下次的行程,单纯的设计让这颗引擎拥有极佳的效率,然而单颗活塞的设计也产生了无可避免的震动。因此,目前TOYOTA正计画以双缸并列的配置方式来避免恼人的震动,不过由于两个活塞之间并无机械结构连结,如何协调双缸之间的运作成为TOYOTA研发中心主要的开发方向。
据TOYOTA表示,目前这具全新的动力源所产生的电力足以驱动如Yaris大小的小型车辆以120km/h长时间行驶,这样的动力表现其实足堪日常生活使用,相信在不久的将来,全新世代的TOYOTA Hybrid系统将会带给我们耳目一新的进化。