Hybrid技术难以撼动?TOYOTA将以全新半导体製程大幅提升系统效率

时间:2020-06-07 作者:

Hybrid技术难以撼动?TOYOTA将以全新半导体製程大幅提升系统效率若要说TOYOTA是将Hybrid油电混合科技商业化的最大推手肯定没有人能够反对,早在1997年第一代Prius成为首部量产油电混合车问世开始,TOYOTA便一举打开了至今将近20年的油电混合动力霸业,随着最新的第四代Prius即将在2015年登场,以40km/L为目标的油耗表现让TOYOTA油电动力不论是在技术面或商业面都拥有难以撼动的地位。
Hybrid技术难以撼动?TOYOTA将以全新半导体製程大幅提升系统效率而为了维持这样市场先驱的地位,TOYOTA拥有规模庞大的半导体研发中心,专门研究各式半导体科技,并将其运用在各式车辆电子系统。而目前最新的研究成果便是将全新製程的半导体应用在Hybrid车款的动力管理元件(PCU),创造比起现有技术更好的能源效率,进而达到更为省油的最终效果。
这项全新研发的半导体科技,主要是将製作晶圆的材料由现在的硅改为碳化硅,这种由碳化硅所製成的晶圆在实际应用层面上能达到更好的运算效能,同时大幅减少热能的产生所造成的能源耗损。由于运算效能增加,全新的PCU单元将能够大幅缩小体积,比起现行PCU仅有约20%的体积,宛如鞋盒大小对于车辆的空间配置与轻量化将有正面的帮助。
而目前这项全新PCU的开发已经进入试作车的阶段,比起原定要在2020年才有可能量产的进度可说是快上许多,由于现行款PCU在运作时约会消耗车辆20%的能源,新款PCU则仅需约10%的能源消耗就能达成更佳的运作效率,因此TOYOTA也表示将会尽最大努力尽快将全新製成的半导体技术量产。但因为现阶段这样的製程在成本方面依旧惊人,因此如何降低製造成本将会是能否量产最主要的重点所在。
Hybrid技术难以撼动?TOYOTA将以全新半导体製程大幅提升系统效率